2017 bekamen wir einen ersten Eindruck davon, woran Kawasaki Motorcycles gearbeitet hatte, um es der Naked Bike- und Modern-Retro-Szene anzubieten.
Es kam in Form der Kawasaki Z900RS aus der Fabrik, war mit seinem Retro-Styling einfach atemberaubend und hatte entsprechende Leistungsdaten. Das Beste aus beiden Welten kulminierte in einem wirklich wundervollen Motorrad.
Ein Jahr später entwickelte Kawasaki ein Geschwistermodell für die Naked Kawasaki Z900RS, und es war eine gezieltere Reminiszenz an die Zeit, als Club Racer die Straßen beherrschten.
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Die Kawasaki Kawasaki Z900RS Club ist eine kompromisslose Interpretation eines Subgenres von Motorrädern, das in den letzten Jahren ein Revival erlebt hat; es ist eine willkommene Ergänzung der Mischung und verfügt über alle Kawasaki-Leistungsmerkmale, die ein modernes Rennrad ausmachen, während es gleichzeitig den traditionellen Club Racer-Look beibehält.
Lassen Sie uns ohne weitere Verzögerung die Kawasaki Z900RS Club erkunden, wer weiß, vielleicht ist sie das Richtige für Sie.
wann kommt die kawasaki z900rs in den handel
Wenn sich ein Motorrad als einen bestimmten Typ definiert, insbesondere als einen, der eine Anhängerschaft hat, öffnet sich der Hersteller einer schwerwiegenden Kritik.
Die Ursprünge der ersten -Rennfahrer kehren in den 1950er Jahren nach Großbritannien zurück, schießen in den 60er, 70er Jahren immer beliebter und sahen dann zuletzt eine bedeutende Wiederbelebung.
Die Fahrräder begannen als DIY -Jobs, wobei alle unnötigen Teile entfernt wurden, um sie so leicht wie möglich zu machen, damit sie so schnell wie möglich gehen.
Oft identifiziert durch ihre hinteren Footraps, Seathubs, Clip an Rennstangen und manchmal eine halbe Verkleidung.
Die Geschichte besagt, dass die Fahrer ihre Motorräder vom in das fahren und sich gegenseitig und ihre eigenen Grenzen testen würden.
Z900RS Rennfahrerinnen eroberten die Welt im Sturm, wobei der Wahnsinn durch die Staaten, Australien und weltweit fegte, bis die Hersteller mit dem ihre eigenen Fabrikräder produzieren.
Der schnelle Stürmer bis 2018 und eine Wiederbelebung der Clube -Rennfahrer -Vibe fegte wieder durch die Motorradwelt, wobei die Fahrer entweder alte klassische Fahrräder wiederherstellten oder die Moderne Triumph Street Twins drehen.
Die Hersteller waren alle für den Aufschwung und Kawasaki beschlossen, die Taschenlampe zu nehmen und ihre eigene moderne Einstellung zu starten.
Die Z900Rs basieren etwas auf dem ursprünglichen Kawasaki Z1 von 1972. Das 903-cm3-Fahrrad mit vier Zylinder, vier Takten, in der Tat war das schnellste Fahrrad direkt aus der Fabrik seit dem schwarzen Vincent-Schatten.
Es war ein Superbike in jeder Hinsicht des Wortes und die Z900Rs hatten Recht, in die Fußstapfen seines Großvaters zu treten.
Kawasaki Z900R Rezension
Das Kawasaki Z900RS ist visuell atemberaubend, es ist schlank, gemein und grün (es sei denn, es ist ein späteres Modell. In diesem Fall könnte es eine Vielzahl von Farben sein).
Der vordere Kotflügel wurde gehackt, als wollte er helfen, das Fahrrad niedrig zu halten. Es gibt einen Treibstofftank; Eine Kugelverkühlung, in der das Zyklops -Scheinwerfer untergebracht ist, das von einem Schild vom Blasen vom Typ Blasen umhüllt ist.
Lenker aus fallengelassenem Stil rüsten das Fahrrad aus, das den Stil verleiht, als hätten die alten Rennfahrer dort, wo einige Fahrer einfach ihre Bars auf den Kopf stellen würden.
Die ursprünglichen Rennfahrer hatten im Allgemeinen Solositze, normalerweise Banksitze mit einer Sitzhaube. Anstelle dieses Kawasaki passte das neue Modell mit einem bequemen Fahrersitz und einem völlig separaten Angehoben -Sozius -Sitz aus.
Dies gibt dem Modell eine Silhouette, die den ursprünglichen Fahrrädern nicht unähnlich ist, sondern anstelle einer hinteren Motorhaube, die zum Schwanzabschnitt erhöhte Sozius-Pads, und füttert in eine typische Rennsäle-Ästhetik.
kawasaki z900rs : Motor und Getriebe
Das Antrieb des Z900RS ist ein flüssiggekühltes, 948cc, transversaler, montierter Vierzylinder. Es hat ein klassisches luftgekühltes Aussehen, während es diskret flüssig mit einem weitgehend versteckten Kühler ist.
Es produziert 110 PS und liefert 97 Nm Drehmoment, und dies tut dies mit Leichtigkeit.
Es gibt eine Sechs -Geschwindigkeits -Getriebe, einen Assistenten und eine Slipperkupplung, eine Kawasaki -Traktionskontrolle und ABS. Kawasaki -ABS -Systeme verwenden Radsensoren, um die Raddrehzahl ständig zu überwachen, und können den Bremsdruck nach Bedarf einstellen, bis die Traktion wiedererlangt wird.
Kawasaki beschloss, eine Leistungsmaschine zu produzieren, aber für möglichst viele Fahrer wie möglich zu richten.
Der verwendete Motor basiert auf dem Z900-Inline-Four, einem nackten Roadster, der eine hervorragende Leistung bietet, für die Z900Rs, die der Motor entspannt ist.
Auf diese Weise wird die Freiheit bei der Aufrechterhaltung von 110 PS erhöht, und reitet durch Städte, Nebenstraßen, Autobahnen und Berge dank einer linearen Stromversorgung problemlos.
Der Motor ist ein gestresstes Mitglied des Gitterrahmens, das nützlich ist, um das Gewicht niedrig zu halten. Das Fahrrad wiegt insgesamt etwa 474 Pfund.
Dies ist weit entfernt von dem typischen Downros- und Cradle -Rahmen, der den Schlafplatz regierte, als Kawasaki Z900RS das erste Mal beliebt war.
Invertierte Frontgabeln bieten ausreichende Einstellungsoptionen in Form von Rückpralldämpfung, Kompressionsdämpfung und Federvorspannung. Der hintere Stoßdämpfer hat einen Rückprall -Dämpfungs -Einsteller und eine variable Federvorspannung.
Bremsen sind in Form von Dual -Discs im Voraus und in der hinteren Runde in der Nähe, was eine Sicherheitsebene bietet, die die klassischen Fahrräder nie hatten.
Die Stoppleistung ist der Leistung des Motors gleich und daher ist das Fahrrad in dieser Abteilung vollkommen ausgewogen.
wo sitzt das blinkerrelais bei der kawasaki z900rs
Qualität schreit aus den Kawasaki Z900RS, die Farbdetails, Z900RS -Embleme, Winkelkörper, Ledernähten, alle verleihen dem Fahrrad ein erstklassiges Gefühl.
Der Motor ist kugelsicher und im Großen und Ganzen scheint es nur sehr wenige Probleme mit dem Fahrrad zu geben. Im Gegensatz zu den klassischen Rennfahrern können Sie jetzt einen fantastischen Street Racer besitzen, ohne jeden Moment, in dem Sie fahren, daran arbeiten zu müssen.
Kawasaki Z900RS Spezifikationen
👉 Motor-vier Takt, Vierzylinder, DOHC, 16 Ventil, flüssiggekühlt
👉 Kapazität - 948cc
👉 Bohrung X Strich - 73,4 x 56 mm
👉 Kompressionsverhältnis - 10,8: 1
👉 Kraftstoffsystem - DFI mit Keihin 36 mm Drosselklappenkörpern
👉 Zündung - TCBI mit elektronischem Fortschritt
👉 Übertragung - 6 Geschwindigkeit
👉 Endantrieb - Versiegelte Kette
👉 Maximales Drehmoment - 98 bei 6.500 U / min
👉 Maximale Leistung - 109 PS bei 8.590 U / min
👉 Rahmen - Röhrendiamant
👉 Rake - 25 Grad
👉 Vorderradaufhängung - Umgekehrte Teleskopgabel mit einstellbarer Kompression und Rückpralldämpfung, Federvorspannung
👉 Hinterradaufhängung-horizontaler Rückvernögerungsschwingung mit
👉 schrittloser verstellbarer Rückpralldämpfung und Federvorspannung
👉 Vorderbremsen - Dual 300 -mm -Scheiben, ABS
👉 Heckbremsen - Single 250mm Disc, ABS
👉 Länge - 82,7 ”
👉 Breite - 33,3 ”
👉 Höhe - 49,6 ”
👉 Bodenfreiheit - 5,1 ”
👉 Sitzhöhe - 32,3 ”
👉 Bordsteingewicht - 216 kg
👉 Radstand - 57,9 ”
